Electric Power Steering adalah sistem kemudi modern yang menggunakan motor listrik untuk membantu meringankan putaran setir sehingga lebih efisien dan presisi dibandingkan sistem hidrolik.

Meskipun dikenal lebih minim perawatan, racksteer Electric Power Steering tetap memiliki berbagai komponen mekanis yang dapat mengalami keausan seiring pemakaian.

Memahami cara kerja, komponen, dan kerusakan yang sering terjadi dapat membantu menentukan apakah racksteer perlu diperbaiki atau memang harus diganti.

Apa Itu Electric Power Steering dan Mengapa Hampir Semua Mobil Modern Menggunakannya?

Racksteer EPS (Electric Power Steering) adalah sistem kemudi yang menggunakan motor listrik atau dinamo untuk membantu putaran setir sehingga kemudi terasa lebih ringan dan responsif.

Saat ini, banyak pabrikan beralih ke Electric Power Steering karena lebih efisien, lebih ringan, membutuhkan perawatan yang lebih sedikit, dan mampu menyesuaikan tingkat bantuan kemudi secara otomatis sesuai kecepatan kendaraan.

Karena bantuan kemudi berasal dari motor listrik, sistem EPS juga tidak membebani mesin secara terus-menerus seperti power steering hidrolik. Inilah salah satu alasan mengapa teknologi ini banyak digunakan pada kendaraan modern.

Mengapa Racksteer EPS Tidak Menggunakan Oli Seperti Power Steering Hidrolik?

Electric Power Steering tidak menggunakan oli power steering karena tenaga bantu kemudi berasal dari motor listrik, bukan dari tekanan hidrolik.

Pada sistem hidrolik, pompa power steering harus terus bekerja untuk menghasilkan tekanan oli. Tekanan inilah yang membantu meringankan putaran kemudi.

Pada sistem EPS, sensor torsi membaca gerakan setir yang dilakukan pengemudi. Data tersebut dikirim ke modul EPS yang kemudian mengaktifkan motor listrik untuk membantu menggerakkan racksteer.

Karena tidak menggunakan pompa dan oli hidrolik, sistem EPS memiliki konstruksi yang lebih sederhana dan lebih efisien.

Perbandingan Racksteer Hidrolik dan Racksteer EPS

Berikut adalah tabel perbandingan antara racksteer hidrolik dengan Electric Power Steering.

Aspek	Racksteer Hidrolik	Racksteer EPS
Sistem Bantuan Kemudi	Tekanan Oli	Motor Listrik
Pompa Steering	Ada	Tidak Ada
Oli Power Steering	Ada	Tidak Ada
Beban Mesin	Lebih Tinggi	Lebih Rendah
Efisiensi Bahan Bakar	Lebih Rendah	Lebih Baik
Perawatan Berkala	Oli dan Selang	Minimal
Respons Kemudi	Baik	Lebih Presisi
Teknologi	Konvensional	Modern

Kenapa Racksteer EPS Bisa Bunyi Padahal Motor EPS Masih Normal?

Sebagian besar bunyi Electric Power Steering justru berasal dari komponen mekanis di dalam racksteer, bukan dari motor EPS.

Banyak pemilik kendaraan mengira bunyi gluduk atau klotak-klotak dari area kemudi disebabkan oleh motor listrik EPS yang rusak. Faktanya, kasus seperti itu relatif jarang terjadi.

Di lapangan, sumber bunyi biasanya berasal dari komponen internal racksteer yang mengalami keausan akibat usia pakai, jalan rusak, atau benturan berulang.

Komponen yang paling sering menjadi sumber masalah adalah:

• Bushing racksteer.
• Teflon guide.
• Gigi pinion.
• Gigi rack.
• Baut setelan.
• Per pengimbang.

Karena itu, pemeriksaan menyeluruh jauh lebih penting dibanding langsung menyimpulkan bahwa motor EPS mengalami kerusakan.

Apa Komponen yang Paling Sering Menjadi Penyebab Racksteer Bunyi?

Bushing sering kali menjadi biang kerok bunyi yang muncul dari rack steer. Ada juga teflon maupun gigi pinion yang aus yang bisa jadi penyebabnya.

• Bushing Racksteer

Bushing rack steer adalah komponen yang paling sering menjadi penyebab bunyi gluduk pada racksteer EPS.

Fungsi bushing adalah menjaga posisi as racksteer tetap stabil saat bergerak ke kanan dan kiri. Ketika bushing mulai aus atau pecah, akan muncul celah antara as rack dengan rumah racksteer.

Celah inilah yang kemudian menghasilkan bunyi gluduk, klotak-klotak, bahkan oblak saat kendaraan melewati jalan tidak rata.

Kabar baiknya, kerusakan bushing tidak selalu mengharuskan penggantian racksteer satu set. Dalam banyak kasus, bushing dapat diganti secara terpisah.

• Teflon Guide Racksteer

Teflon guide berfungsi menjaga pergerakan rack tetap presisi dan mengurangi gesekan di dalam rumah racksteer.

Komponen ini berada di dalam housing racksteer dan bekerja sebagai penopang tambahan bagi pergerakan rack.

Seiring waktu, teflon dapat mengalami keausan akibat gesekan terus-menerus. Saat teflon aus, racksteer mulai memiliki gerakan berlebih yang menyebabkan bunyi dan menurunkan presisi kemudi.

Jika ditemukan keausan pada bagian ini, teflon biasanya dapat diganti tanpa harus mengganti keseluruhan racksteer.

• Ausnya Gigi Pinion

Gigi pinion yang aus dapat menyebabkan kemudi terasa longgar, kurang presisi, dan menimbulkan bunyi saat kendaraan berjalan.

Pinion adalah roda gigi yang menghubungkan putaran setir dengan as racksteer. Saat pengemudi memutar setir, pinion akan mendorong gigi rack sehingga roda dapat berbelok.

Karena bekerja terus-menerus, gigi pinion dapat mengalami keausan seiring waktu.

Jika keausan sudah cukup besar, akan muncul celah antara pinion dan rack yang menyebabkan racksteer oblak serta bunyi saat melewati jalan bergelombang.

• Gigi Rack yang Gompal atau Cacat

Gigi rack yang gompal atau cacat dapat menyebabkan pergerakan kemudi tidak halus dan mempercepat kerusakan komponen lainnya.

Di dalam as racksteer terdapat deretan gigi yang menerima dorongan dari pinion. Kerusakan pada bagian ini biasanya disebabkan oleh benturan keras, usia pakai tinggi, atau kondisi jalan yang buruk.

Ketika gigi rack mengalami kerusakan, kemudi dapat terasa tidak mulus dan dalam beberapa kasus menimbulkan bunyi saat setir diputar.

• Baut Setelan Racksteer

Baut setelan berfungsi mengatur tingkat kekencangan antara pinion dan rack gear.

Komponen ini sering disebut sebagai penyetel berat-ringan racksteer.

Jika terlalu longgar:

• • Racksteer menjadi oblak.
  • Timbulnya bunyi gluduk.

Jika terlalu kencang:

• • Setir menjadi berat.
  • Ga nyamannya kemudi.

Karena itu penyetelannya harus dilakukan dengan sangat presisi.

• Per Pengimbang Racksteer

Per pengimbang bertugas menjaga tekanan antara pinion dan rack gear agar tetap stabil. Bisa dibilang per pengimbang ini kecil-kecil cabe rawit.

Jika per pengimbang rusak atau hilang:

• • Racksteer menjadi longgar.
  • Timbul celah pada sistem kemudi.
  • Muncul bunyi saat kendaraan berjalan.

Tanpa per pengimbang yang bekerja normal, racksteer tidak dapat mempertahankan presisi yang seharusnya.

@rotary.auto KOMPONEN RACKSTEER EPS MOBIL‼️ Sistem Rack Steer EPS punya rangkaian komponen yang saling terhubung untuk memberikan steering assist yang akurat. Makanya racksteer adalah salah satu part kaki kaki mobil yang paling penting, makanya dari harga pun termasuk yang mahal. Jangan sampai salah diagnosa masalah bunyi kaki kaki mobil karena cek manual asal asal. Cek kaki kaki mobil lebih akurat dengan Kyoto Shaking Machine di Rotary Auto dengan reservasi sekarang juga‼️ #bengkelmobil #servicemobil #bengkel #kakikaki #kakikakimobil ♬ original sound – Rotary Auto

Apa Penyebab Racksteer EPS Cepat Rusak?

Sebagian besar kerusakan Electric Power Steering terjadi akibat benturan berulang dan kondisi jalan yang buruk.

Beberapa faktor yang paling sering mempercepat keausan racksteer antara lain:

• Jalan berlubang dihantam kenceng..
• Menabrak trotoar.
• Ban tidak balance.
• Komponen kaki mobil yang udah aus.
• Usia kendaraan yang cukup tua.

Semakin sering racksteer menerima hentakan keras, semakin cepat komponen internal mengalami keausan.

Baca Juga: Kenali 7 Penyebab Rack End Rusak

Apa Ciri-Ciri Racksteer EPS Bermasalah?

Electric Power Steering yang bermasalah biasanya menimbulkan gejala yang cukup mudah dirasakan saat kendaraan digunakan sehari-hari.

• Racksteer Oblak

Setir terasa memiliki celah atau gerakan bebas yang berlebihan sebelum roda merespons.

• Beratnya Setir

Putaran kemudi terasa lebih berat dibanding biasanya meskipun sistem EPS masih aktif.

• Jalanan Ga Rata Bunyi Gluduk-Gluduk

Bunyi ini sering muncul ketika kendaraan melewati jalan berlubang atau permukaan bergelombang.

• Bunyi Klotak-Klotak dari Area Kemudi

Biasanya berasal dari bushing racksteer atau komponen internal yang sudah aus.

• Kemudi Kurang Presisi

Mobil terasa kurang stabil dan membutuhkan koreksi setir lebih sering saat berjalan lurus.

Apakah Racksteer Bunyi Harus Langsung Diganti?

Tidak, Electric Power Steering yang bunyi tidak selalu harus diganti satu set. Ini merupakan kesalahpahaman yang cukup sering terjadi di kalangan pemilik kendaraan.

Banyak kasus bunyi racksteer ternyata hanya berasal dari:

• Bushing racksteer.
• Teflon guide.
• Per pengimbang.
• Baut setelan.

Komponen-komponen tersebut masih dapat diperbaiki atau diganti secara terpisah sehingga biaya perbaikan menjadi jauh lebih ekonomis dibandingkan mengganti racksteer assy.

Pengalaman Rotary Auto: Bunyi Klotak-Klotak Ternyata Bushing Tinggal Separuh

Salah satu kasus yang cukup sering ditemukan di Rotary Auto adalah bunyi gluduk hingga klotak-klotak yang ternyata berasal dari bushing racksteer yang sudah pecah.

Banyak pelanggan datang dengan asumsi bahwa racksteer harus diganti satu set karena bunyinya sudah cukup parah.

Namun setelah dilakukan pembongkaran dan pemeriksaan internal, ditemukan bahwa gigi rack masih dalam kondisi baik, pinion masih layak digunakan, dan sistem EPS bekerja normal.

@rotary.auto ADA BUNYI ANEH SAAT BELOK? JANGAN LANGSUNG GANTI! mobil B_Channel awalnya dikeluhkan bunyi di kaki-kaki saat belok. Setelah dicek pakai Kyoto Shaking Machine, ternyata masalahnya ada di racksteer. Tapi, tenang!Kita cuma perlu service racksteer dan ganti bushing-nya aja, ga perlu ganti racksteer baru yang harganya selangit😱 Hasil nya kaki-kaki mobil Karimun Estilo yang tadinya berisik saat berbelok sekarang sudah mulus tidak ada bunyi🫰 Di Rotary Auto, kami bisa servis racksteer dengan akurat dan hemat. Yuk, cek kaki-kaki mobilmu sekarang! Jangan biarkan bunyi-bunyi aneh bikin perjalananmu kurang nyaman. 🛠️✨ Reservasi sekarang untuk pengecekan dan servis kaki-kaki mobil yang presisi! #bengkelspesialiskakikakimobil #servicemobil #bengkelmobil #kakikaki #serviskakikaki #racksteer ♬ suara asli – Rotary Auto

Sumber masalah justru berasal dari bushing racksteer yang sudah aus berat.

Dalam beberapa kasus, kondisi bushing bahkan hanya tersisa sekitar separuh dari ukuran normal karena sebagian materialnya telah pecah dan hancur di dalam rumah racksteer.

Akibatnya as racksteer memiliki celah yang cukup besar sehingga menghasilkan bunyi gluduk hingga klotak-klotak setiap kali kendaraan melewati jalan tidak rata.

Kasus seperti ini menunjukkan bahwa bunyi racksteer tidak selalu berarti racksteer harus diganti secara keseluruhan.

Kenapa Banyak Racksteer Diganti Padahal Sebenarnya Masih Bisa Diperbaiki?

Banyak racksteer diganti karena kerusakan internal tidak diperiksa secara detail sebelum mengambil keputusan perbaikan.

Ketika muncul bunyi dari area kemudi, sebagian orang langsung menganggap seluruh racksteer telah rusak.

Padahal sumber masalah Electric Power Steering bisa saja hanya berasal dari satu komponen kecil seperti bushing atau teflon.

Karena itu proses inspeksi yang akurat sangat penting untuk menentukan apakah racksteer memang harus diganti atau masih dapat diperbaiki.

Kerusakan Mana yang Masih Bisa Diperbaiki dan Mana yang Harus Diganti?

Jika Anda masih ragu harus ganti atau perbaiki komponen Electric Power Steering mana, berikut adalah tabel yang bisa mempermudah masalah Anda.

Komponen	Masih Bisa Diperbaiki?
Bushing Racksteer	Ya
Teflon Guide	Ya
Per Pengimbang	Ya
Baut Setelan	Ya
Gigi Pinion Aus Ringan	Ya
Gigi Rack Gompal Berat	Tergantung Kondisi
Housing Rack Pecah	Umumnya Ganti

Kapan Harus Memeriksa Racksteer Electric Power Steering?

Racksteer sebaiknya segera diperiksa ketika mulai muncul gejala awal kerusakan.

Pemeriksaan Electric Power Steering disarankan jika:

• Muncul bunyi gluduk dari area kemudi.
• Setir mulai terasa oblak.
• Kemudi terasa kurang presisi.
• Kendaraan sering menghantam jalan berlubang.
• Baru mengalami benturan keras pada roda depan.

Semakin cepat kerusakan ditemukan, semakin kecil risiko kerusakan merembet ke komponen lainnya.

Kesimpulan Mengenai Electric Power Steering

Racksteer Electric Power Steering merupakan sistem kemudi modern yang mengandalkan motor listrik untuk membantu putaran setir agar lebih ringan dan efisien.

Meskipun demikian, sebagian besar kerusakan yang terjadi justru berasal dari komponen mekanis di dalam racksteer seperti bushing, teflon guide, gigi pinion, dan gigi rack.

Karena itu, bunyi gluduk, klotak-klotak, atau setir oblak tidak selalu berarti racksteer harus diganti satu set.

Dengan pemeriksaan yang tepat, banyak kasus kerusakan masih dapat diperbaiki melalui penggantian komponen tertentu sehingga biaya perbaikan menjadi lebih efisien dan sesuai dengan kondisi sebenarnya.

Baca Juga: 4 Service Rack Steer Terdekat Jakarta untuk Mobil Lebih Stabil dan Nyaman

Servis Masalah Rack Steer Anda di Rotary Auto Secepatnya!

Banyak kasus Electric Power Steering (EPS) yang ternyata hanya mengalami kerusakan pada bushing, teflon, atau komponen internal lainnya yang masih dapat diperbaiki tanpa harus mengganti racksteer satu set.

Di Rotary Auto, teknisi akan melakukan pemeriksaan menyeluruh untuk menemukan sumber masalah yang sebenarnya, mulai dari kondisi racksteer, gigi pinion, bushing, hingga komponen pendukung sistem EPS.

Segera lakukan pemeriksaan Electric Power Steering (EPS) di Rotary Auto dan pastikan sistem kemudi mobil Anda kembali presisi, nyaman, dan bebas bunyi saat berkendara. Cek website kami di Rotary Auto untuk informasi lengkapnya lalu klik di sini agar bisa menghubungi kami agar bisa lakukan reservasi!